Товар в корзине

Современные методы технического контроля безопасности перевалки нефти на морской транспорт.

Попов В.В.

Год издания: 2003

Число страниц: 304 стр.

В последние 20-30 лет межконтинентальная танкерная транспортировка нефти по морским трассам увеличивалась почти синхронно с параболическим ростом ее добычи. Сосредоточение более 90% мировой добычи нефти на континентах вдали от морских портов привело к строительству системы трубопроводов от мест добычи к береговым нефтенакопителям, с которых и ведется ее перевалка на танкеры через стационарные (береговые) и выносные (свайные и плавающие) причальные устройства. Большая часть нефти переваливается на танкеры через эти системы. В последнее десятилетие получил распространение еще один метод так называемой рейдовой перевалки нефти — через плавающие судовые накопители, стоящие на якорях удаленных портовых рейдов почти в открытом море (как, например, на рейде южного входа в Керченский пролив). Такое расширение приморской и морской перевалки нефти на танкеры и супертанкеры вызвано интенсивным ростом научных исследований в области обеспечения безопасности мореплавания в припортовых и портовых водах с помощью автоматизированных систем управления судном (АСУ) и потоками судов в каналах, проливах, портах, реках (подобие АСУТП). Почти во всех крупных портах мира стали действовать Системы управления движением судов (СУДС), сети Глобальной морской системы связи по безопасности и при бедствии (ГМССБ), а с 2002 года стали разворачиваться Автоматизированные идентификационные системы (АИС). Все эти системы являются принципиально эргатическими комплексами. Именно с этой точки зрения в настоящей работе обобщается опыт обеспечения безопасности мореплавания на ближних подступах к плавающим причальным раздатчикам накопленной на берегу нефти средствами «человеко-технического» контроля в эргатических системах. Книга может быть полезной для всех специалистов, работающих в сферах эксплуатации водного транспорта, а также для аспирантов и курсантов морских учебных заведений.